Велосипед BMC Teammachine SLR01 One Dura Ace Di2 Disc Cosmic Sl 32
10 лет назад BMC предложили велосипед, который положил начало революции в проектировании и строительстве высокопроизводительного, скоростного дорожного велосипеда.
Teammachine SLR выиграла все главные титулы, которые может выиграть велосипед (чемпионаты мира, Олимпийские игры и Тур де Франс).
Используя собранные знания целого десятилетия, BMC снова изменили игру, создав совершенно новый вариант велосипеда, лидирующего в своем классе.
С потенциалом лидерства ещё на ближайшие 10 лет.
![]() |
ACCELERATED COMPOSITES EVOLUTION TECHNOLOGIE + (ACE+) Для создания Teammachine SLR инженеры BMC заменили традиционные процессы прототипирования мощной технологией ускоренной эволюции композитов (ACE). Эта уникальная итеративная программа компьютерного моделирования проанализировала более 34 000 возможных конфигураций рамы для оптимизации геометрической структуры велосипеда, поперечных сечений и карбонового слоя. |
![]() |
INTEGRATED COCKPIT SYSTEM (ICS) Интегрированный кокпит: выверенная эстетика, лёгкая управляемость. Интегрированное крепление GPS или камеры. |
![]() |
D-SHAPE SEAT POST "D" –образной формы штырь гасит вибрацию и имеет широкий диапазон регулировки седла по горизонтали. Профиль штыря одновременно обеспечивает гибкость конструкции по горизонтали и боковую жесткость, что обеспечивает отличную передачу энергии при педалировании и комфорт при езде по разбитым дорогам. Функциональный фиксатор штыря полностью интегрирован в раму. Препятствует попаданию грязи и залипанию штыря в раме. |
![]() |
BOTTOM BRACKET AND TORSIONAL STIFFNESS Новая модель Teammachine SLR, известная своей передачей мощности, идет на шаг вперед благодаря более широкой области контакта каретки, обеспечиваемой новой формой нисходящей трубы и оптимизированной укладкой углерода. |
![]() |
FORK PROFILE Вилка аэродинамической формы с интегрированным якорем демонстрирует, что высокое техническое мастерство может идти рука об руку с красивой минималистичной эстетикой. |
![]() |
AEROCORE DESIGN Наша система Aerocore состоит из двух сверхлегких карбоновых флягодержателей, которые легко интегрируются в нижнюю трубу измененной формы и подседельную трубу, что приводит к значительному снижению сопротивления при использовании с флягами. |
![]() |
COMFORT IS SPEED Новый Teammachine SLR более совместим, чем когда-либо, благодаря последней эволюции технологии Tuned Compliance Concept (TCC). Тонкая настройка карбоновых слоев, необходимой вертикальной рамы и гибкости подседельного штыря для улучшения сцепления и управляемости, что приводит к снижению мышечной усталости. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рама | Teammachine SLR 01 Premium Carbon |
Материал | Premium Carbon |
Вилка | Teammachine SLR 01 Premium Carbon |
Трансмиссия | 2х12 |
Шатуны | Shimano Dura Ace 9200 2x12ск. L 170/172 52x36 |
Кассета | Shimano Dura Ace 9270 11-30/11-34 12T |
Передн. переключатель | Shimano Dura Ace Di2 9250 12ск. |
Задний переключатель | Shimano Dura Ace Di2 9250 12ск. |
Шифтеры | Shimano Dura Ace Di2 9270 2x12ск. |
Тормоза | Shimano Dura Ace Disc 9270 |
Руль | BMC SLR 01 cockpit ICS Carbon (47- 400x90)(51-420x100)(54-420x110)(56-58-420x110) |
Вынос | BMC SLR 01 cockpit ICS Carbon (47- 400x90)(51-420x100)(54-420x110)(56-58-420x110) |
Штырь подседельный | BMC SLR 01 Premium Carbon D-профиль смещение 15 мм |
Седло | FIZIK ANTARES ADAPTIVE |
Обода | Mavic Cosmic SL 32 Carbon Disc |
Покрышки | VITTORIA OPEN PRO 700X25 ил аналог |
ГЕОМЕТРИЯ
РАЗМЕР | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
Rider Height CM | <166 | 166-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
Top Tube MM (tt) | 517 | 534 | 549 | 559 | 574 | 589 |
Wheelbase MM (wb) | 968 | 986 | 989 | 1000 | 1015 | 1030 |
Seat Tube Angle (sa) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Seatpost Length MM | 330 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 |
Stack MM | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
Trail MM (trail) | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 |
Rear Center MM (rc) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Reach MM (reach) | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 409 |
Head Tube MM (ht) | 110 | 130 | 145 | 165 | 184 | 210 |
Head Angle (ha) | 71.5 | 71.5 | 72.3 | 72.3 | 72.3 | 72.3 |
BB Drop MM (drop) | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
Stem Length MM | 90 | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 |
Seat Tube MM (st) | 423 | 468 | 504 | 524 | 545 | 574 |
Stem Angle | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 |
Post Offset MM | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
Crank Length MM | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
Fork Rake MM (fr) | 48 | 48 | 43 | 43 | 43 | 43 |
Front Center MM (fc) | 568 | 586 | 589 | 599 | 614 | 630 |
Fork Length MM (fl) | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
Bar Width MM | 400 | 420 | 420 | 420 | 420 | 440 |
Bar Reach MM | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Bar Drop MM | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 |
Standover Height mm | 717 | 752 | 779 | 797 | 817 | 843 |