Велосипед шоссейный BMC Teammachine SLR Four Rival AXS HRD Blue
10 лет назад BMC предложили велосипед, который положил начало революции в проектировании и строительстве высокопроизводительного, скоростного дорожного велосипеда.
Teammachine SLR выиграла все главные титулы, которые может выиграть велосипед (чемпионаты мира, Олимпийские игры и Тур де Франс).
Используя собранные знания целого десятилетия, BMC снова изменили игру, создав совершенно новый вариант велосипеда, лидирующего в своем классе.
С потенциалом лидерства ещё на ближайшие 10 лет.
![]() |
ACCELERATED COMPOSITES EVOLUTION TECHNOLOGIE + (ACE+) Для создания Teammachine SLR инженеры BMC заменили традиционные процессы прототипирования мощной технологией ускоренной эволюции композитов (ACE). Эта уникальная итеративная программа компьютерного моделирования проанализировала более 34 000 возможных конфигураций рамы для оптимизации геометрической структуры велосипеда, поперечных сечений и карбонового слоя. |
![]() |
INTEGRATED COCKPIT SYSTEM (ICS) Интегрированный кокпит: выверенная эстетика, лёгкая управляемость. Интегрированное крепление GPS или камеры. |
![]() |
D-SHAPE SEAT POST "D" –образной формы штырь гасит вибрацию и имеет широкий диапазон регулировки седла по горизонтали. Профиль штыря одновременно обеспечивает гибкость конструкции по горизонтали и боковую жесткость, что обеспечивает отличную передачу энергии при педалировании и комфорт при езде по разбитым дорогам. Функциональный фиксатор штыря полностью интегрирован в раму. Препятствует попаданию грязи и залипанию штыря в раме. |
![]() |
BOTTOM BRACKET AND TORSIONAL STIFFNESS Новая модель Teammachine SLR, известная своей передачей мощности, идет на шаг вперед благодаря более широкой области контакта каретки, обеспечиваемой новой формой нисходящей трубы и оптимизированной укладкой углерода. |
![]() |
FORK PROFILE Вилка аэродинамической формы с интегрированным якорем демонстрирует, что высокое техническое мастерство может идти рука об руку с красивой минималистичной эстетикой. |
![]() |
AEROCORE DESIGN Наша система Aerocore состоит из двух сверхлегких карбоновых флягодержателей, которые легко интегрируются в нижнюю трубу измененной формы и подседельную трубу, что приводит к значительному снижению сопротивления при использовании с флягами. |
![]() |
COMFORT IS SPEED Новый Teammachine SLR более совместим, чем когда-либо, благодаря последней эволюции технологии Tuned Compliance Concept (TCC). Тонкая настройка карбоновых слоев, необходимой вертикальной рамы и гибкости подседельного штыря для улучшения сцепления и управляемости, что приводит к снижению мышечной усталости. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рама | Teammachine SLR Carbon with Aerocore Design |
Материал | CARBON MONOCOQUE |
Вилка | Teammachine SLR Carbon with Aerocore Design |
Трансмиссия | 2x11 |
Шатуны | SRAM RIVAL AXS 48-35T |
Кассета | SRAM RIVAL XG-1250 10-36T |
Цепь | Sram |
Передн. переключатель | SRAM RIVAL eTap AXS |
Задний переключатель | SRAM RIVAL eTap AXS |
Шифтеры | SRAM RIVAL eTap AXS HRD |
Тормоза | SRAM Rival eTap AXS HRD, Centerline X Rotors (160/160) |
Руль | BMC RAB 02, ergo top shape, compact bend |
Вынос | BMC ICS2 - Integrated Cockpit Design, w/ computer and camera mount |
Штырь подседельный | Teammachine 01 Premium Carbon D-Shape Seatpost • 15mm offset |
Седло | Fizik Antares R7 |
Обода | XRD-522, Tubeless Ready, 25 mm |
Покрышки | Vittoria Rubino, 25mm |
ГЕОМЕТРИЯ
РАЗМЕР | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
Rider Height CM | <166 | 166-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
Top Tube MM (tt) | 517 | 534 | 549 | 559 | 574 | 589 |
Wheelbase MM (wb) | 968 | 986 | 989 | 1000 | 1015 | 1030 |
Seat Tube Angle (sa) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Seatpost Length MM | 330 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 |
Stack MM | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
Trail MM (trail) | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 |
Rear Center MM (rc) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Reach MM (reach) | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 409 |
Head Tube MM (ht) | 110 | 130 | 145 | 165 | 184 | 210 |
Head Angle (ha) | 71.5 | 71.5 | 72.3 | 72.3 | 72.3 | 72.3 |
BB Drop MM (drop) | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
Stem Length MM | 90 | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 |
Seat Tube MM (st) | 423 | 468 | 504 | 524 | 545 | 574 |
Stem Angle | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 |
Post Offset MM | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
Crank Length MM | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
Fork Rake MM (fr) | 48 | 48 | 43 | 43 | 43 | 43 |
Front Center MM (fc) | 568 | 586 | 589 | 599 | 614 | 630 |
Fork Length MM (fl) | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
Bar Width MM | 400 | 420 | 420 | 420 | 420 | 440 |
Bar Reach MM | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Bar Drop MM | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 |
Standover Height mm | 717 | 752 | 779 | 797 | 817 | 843 |