Велосипед шоссейный BMC Teammachine SLR Seven 105 MIX Black/White/White
10 лет назад BMC предложили велосипед, который положил начало революции в проектировании и строительстве высокопроизводительного, скоростного дорожного велосипеда.
Teammachine SLR выиграла все главные титулы, которые может выиграть велосипед (чемпионаты мира, Олимпийские игры и Тур де Франс).
Используя собранные знания целого десятилетия, BMC снова изменили игру, создав совершенно новый вариант велосипеда, лидирующего в своем классе.
С потенциалом лидерства ещё на ближайшие 10 лет.
![]() |
ACCELERATED COMPOSITES EVOLUTION TECHNOLOGIE + (ACE+) Для создания Teammachine SLR инженеры BMC заменили традиционные процессы прототипирования мощной технологией ускоренной эволюции композитов (ACE). Эта уникальная итеративная программа компьютерного моделирования проанализировала более 34 000 возможных конфигураций рамы для оптимизации геометрической структуры велосипеда, поперечных сечений и карбонового слоя. |
![]() |
INTEGRATED COCKPIT SYSTEM (ICS) Интегрированный кокпит: выверенная эстетика, лёгкая управляемость. Интегрированное крепление GPS или камеры. |
![]() |
D-SHAPE SEAT POST "D" –образной формы штырь гасит вибрацию и имеет широкий диапазон регулировки седла по горизонтали. Профиль штыря одновременно обеспечивает гибкость конструкции по горизонтали и боковую жесткость, что обеспечивает отличную передачу энергии при педалировании и комфорт при езде по разбитым дорогам. Функциональный фиксатор штыря полностью интегрирован в раму. Препятствует попаданию грязи и залипанию штыря в раме. |
![]() |
BOTTOM BRACKET AND TORSIONAL STIFFNESS Новая модель Teammachine SLR, известная своей передачей мощности, идет на шаг вперед благодаря более широкой области контакта каретки, обеспечиваемой новой формой нисходящей трубы и оптимизированной укладкой углерода. |
![]() |
FORK PROFILE Вилка аэродинамической формы с интегрированным якорем демонстрирует, что высокое техническое мастерство может идти рука об руку с красивой минималистичной эстетикой. |
![]() |
AEROCORE DESIGN Наша система Aerocore состоит из двух сверхлегких карбоновых флягодержателей, которые легко интегрируются в нижнюю трубу измененной формы и подседельную трубу, что приводит к значительному снижению сопротивления при использовании с флягами. |
![]() |
COMFORT IS SPEED Новый Teammachine SLR более совместим, чем когда-либо, благодаря последней эволюции технологии Tuned Compliance Concept (TCC). Тонкая настройка карбоновых слоев, необходимой вертикальной рамы и гибкости подседельного штыря для улучшения сцепления и управляемости, что приводит к снижению мышечной усталости. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рама | Teammachine SLR Carbon with Aerocore Design • Stealth Dropout Design • TCC Race Compliance Level • PF86 Bottom Bracket • Integrated Seatpost Clamp • Flat Mount Disc • 12x142mm Thru-Axle • Optimized for Aerocore Bottle Cages |
Материал | Premium Carbon |
Вилка | Teammachine SLR Carbon • TCC Race Compliance Level • Internal Cable Routing • Flat Mount Disc • Stealth Dropout Design • 12x100mm Thru-Axle • 48mm Offset (Size 47-51), 43mm Offset (Size 54-61) |
Шатуны | SHIMANO FC-RS510 50-34T |
Кассета | SHIMANO 105 11-32T |
Цепь | SHIMANO 105 |
Задний переключатель | SHIMANO 105 |
Шифтеры | SHIMANO 105 |
Тормоза | SHIMANO 105 RT54 Rotors (160/160) |
Руль | BMC RAB 02, Ergo Top Shape, Compact Bend |
Вынос | BMC RSM01 |
Штырь подседельный | Teammachine SLR Carbon D-Shaped Seatpost |
Седло | VL-1489 BMC |
Обода | PRD23, 23mm |
Покрышки | Vittoria Zaffiro Pro, 25mm |
ГЕОМЕТРИЯ
РАЗМЕР | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
Rider Height CM | <166 | 166-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
Top Tube MM (tt) | 517 | 534 | 549 | 559 | 574 | 589 |
Wheelbase MM (wb) | 968 | 986 | 989 | 1000 | 1015 | 1030 |
Seat Tube Angle (sa) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Seatpost Length MM | 330 | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 |
Stack MM | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
Trail MM (trail) | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 | 63 |
Rear Center MM (rc) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Reach MM (reach) | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 409 |
Head Tube MM (ht) | 110 | 130 | 145 | 165 | 184 | 210 |
Head Angle (ha) | 71.5 | 71.5 | 72.3 | 72.3 | 72.3 | 72.3 |
BB Drop MM (drop) | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
Stem Length MM | 90 | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 |
Seat Tube MM (st) | 423 | 468 | 504 | 524 | 545 | 574 |
Stem Angle | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 | ±8 |
Post Offset MM | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
Crank Length MM | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
Fork Rake MM (fr) | 48 | 48 | 43 | 43 | 43 | 43 |
Front Center MM (fc) | 568 | 586 | 589 | 599 | 614 | 630 |
Fork Length MM (fl) | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 | 368 |
Bar Width MM | 400 | 420 | 420 | 420 | 420 | 440 |
Bar Reach MM | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Bar Drop MM | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 | 125 |
Standover Height mm | 717 | 752 | 779 | 797 | 817 | 843 |